愛車紹介 -CBR1000RR SP(SC77)・2019年モデル- カスタム センダボ

普通自動二輪免許を取った時は、大型に乗るつもりはこれっぽちも無かったんですよね。
大型は「重い・熱い・燃費悪い・高い」とサーキット走行せずに、ツーリング用途でしか使わないσ(^^;)には全く魅力が無かったんですよねぇ。
でも、CBR400R乗っている内に、やっぱり【４気筒の音】と【モアパワー】が欲しくなり、気付いてみたら乗り換えていた。。。
※普通自動車運転免許を取った教習所が、卒業から１年以内なら大幅割引で大型自動二輪免許を取れたので、それも要因の一つです。
やっぱり何だかんだ言っても、２０年以上ＮＳＸでサーキット走行しているので、速い車両に惹かれるんでしょうね。r(^^;)
。。。って事で、2022年5月下旬に購入したCBR1000RR SP（SC77型）・2019年モデルの愛車紹介です。
＜カスタム＞
・MRAスクリーン（クリア）
・コーケン（KOHKEN）　ブレンボマスター
・ブレンボ可倒式レバー
・ハリケーン　アルミセパレートハンドル（タレ角０度）
・サインハウス　スマホホルダー
・SPEEDRAフューエルタンクガード
・クレバーウルフ（CLEVER WOLF）　タンクガード
・シート張り替え
・ストンプグリップ
・BabyFaceエンジンスライダー
・BabyFaceE荷掛けフック
・イルムバーガー（Ilmberger）　ヒートガード
・TSRリヤフェンダー
・TSRフェンダーレスキット
・アグラス（AGRAS）　ヘルメットホルダー
・アグラス（AGRAS）　シフトシャフトホルダー
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#センダボ

[@SB-dr7pn]

動画編集お疲れ様です。
自分も2019年のCBR1000RR SPの購入を考えているのですが、想定以上に値段が高いので、かなり悩んでいます。
参考までに、購入時の値段を教えていただけますか？

[@83nnsax137]

走行4,200km弱で220万円程でした。
予算オーバーでしたが、これ逃したらもう出て来ないと思って決めました。
良い車両に巡り会えると良いですね。

[@SB-dr7pn]

@@83nnsax137 返信ありがとうございます。
3000km未満、フルノーマルで乗り出し250万・・・。現在の世間の状況だとこんなもんですかねぇ。
下手したら、新車とそんなに変わらないんですよね。

[@83nnsax137]

中古相場が上がっていますし、3000km未満・フルノーマルなんてSC77のSPでは仕方ない気もします。
グーバイクとか見ると、10000km未満は230万とかしてますし。。。

[@ggi-rider2043]

こんにちは。このシートに変えると足つきが少しくらい良くなりますか？
もともとついてたらわからないですか(-_-;)

[@83nnsax137]

お役に立てなくて申し訳ありませんが、中古購入時からこのシートだったため、純正と比較してどうかは分かりません。
足付きとは関係ありませんが、股の下に縫い目があるので、縫い目にあたる部分が結構いたくなります。